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Expulsado del Mundial y con su licencia revocada de por vida, después de ser indultado Fenati volvió en 2019 a los GGPP en las filas del mismo equipo que lo había repudiado. Con ellos y para ellos Romano ganó el pasado fin de semana en Austria el primer GP después de su condena. Un triunfo de esos que todo el paddock recibió con satisfacción… El hermano pródigo había reencontrado el camino.
Cuando el viernes del pasado fin de semana Stefan Pierer llegó a Red Bull Ring para asistir a “su” GP le dijeron que la tribuna KTM para 12.000 espectadores había sido vendida íntegramente. Un éxito que obviamente satisfizo al dueño de KTM…
Aprovechando la confusión en Ducati durante el fin de semana del GP de Austria, KTM le hizo a Jack Miller una oferta para pilotar una de sus MotoGP en 2020…
A estas alturas todos sabemos que el señor Stefan Pierer tiene una formas peculiares de hacer las cosas, pero el fin de semana de Red Bull Ring sorprendió hasta a los que le conocen mejor. El domingo por la mañana llegaba un comunicado de KTM en el que anunciaba su salida de la categoría de Moto2 a finales de 2020…
Llega Brno, una de las citas cásicas del calendario y un escenario de la “vieja escuela”. El año pasado las Ducati de Dovizioso y Lorenzo terminaron primera y segunda por delante de la Honda de Marc Márquez. Pero esta temporada la Honda ha dado un claro paso adelante… ¿será suficiente para que Marc gané en un circuito en el que su curriculum no es de los más brillantes?
De las frustraciones del pasado, de la realidad del presente, de Valentino, de su carácter introvertido, de su forma de pilotar, de su elegido exilio a Qatar… De todo hablamos con Maverick Viñales, y aquí te lo contamos.
“El freno motor es muy importante para mí, determinante, porque yo soy de frenar muy tarde. Necesito parar pronto la moto, girar y acelerar; tipo ‘stop and go’. Trabajo en modificar mi estilo de pilotaje, pero es difícil”.
Como él mismo confiesa en la conversación que mantuvimos Viñales, Maverick es una persona introvertida, de esas que gestionan los problemas “de puertas adentro”, lo que le lleva a acumular carga, presión y frustraciones. Es precisamente esta mochila de la que se está intentando liberar trabajando con los especialistas de Aspire Academy.
La QMA -Qatar Motorsport Academy- forma parte del proyecto ‘Road to MotoGP’, el programa de DORNA para descubrir a potenciales pilotos independientemente de en qué lugar del planeta puedan estar. Sus 8 alumnos más aventajados -de 9 a 13 años- están en un campamento de verano que se celebra en España y que cumple con los estándares que uno se imagina cuando el país árabe está involucrado.
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“El freno motor es muy importante para mí, determinante, porque yo soy de frenar muy tarde. Necesito parar pronto la moto, girar y acelerar; tipo ‘stop and go’. Trabajo en modificar mi estilo de pilotaje, pero es difícil”.
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